〖壹〗、东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世，但却是博世最廉价的钢带 ，其耐久性自然是大打折扣 ，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了 。因为磨损的加剧 ，自然会产生大量的铁粉 ，最终导致变速箱异响 、顿挫，从而引发变速箱故障 ，根本原因来看 ，还是成本导致的问题频发 。
〖贰〗 、动力钢带、压力钢带和传动钢带。通过查询懂车帝了解到，13年日产轩逸的变速箱使用的是JATCO公司生产的JF011ECVT变速箱 ，变速箱使用了不同类型的钢带 ，包括动力钢带 、压力钢带和传动钢带，是高强度的合金钢材料，具有好的耐磨 、耐腐蚀和耐高温性能 。
〖叁〗、年 ，日产研发了新一代CVT变速箱 ，命名为“N-CVT ”（采用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT ，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上 。到1997年 ，日产研发了一款可以承受较大扭矩的 CVT变速箱，命名为“Hyper CVT ”。
〖壹〗 、在CVT变速箱中 ，钢链通常比钢带更耐用 。从结构与传递方式来看 ，钢带由多层薄钢环和推片组成，靠“推”力传递动力 ，接触面积较小 ，在承受大扭矩时容易出现磨损 、打滑的情况，像早期日产CVT就因这一问题故障率较高 。
〖贰〗、如果车辆是涡轮增压发动机 ，驾驶过程中频繁急加速 ，对动力有较高需求，钢链式CVT是更好的选取。无论选取哪种CVT，都要避免长期暴力驾驶 ，定期更换变速箱油（建议4万公里） ，防止过热或打滑 。
〖叁〗 、钢带和钢链应用于CVT各有特点，不能简单说哪个绝对更好：### 钢带 优点： - 钢带能实现无级变速 ，传动比变化连续且线性 ，车辆行驶过程中动力输出非常平顺，没有换挡顿挫感 ，驾驶体验舒适 。 - 钢带结构相对简单 ，体积较小，有助于CVT变速箱整体的紧凑设计 ，可节省一定的空间 ，便于车辆的布局。
〖肆〗 、理论上，cvt变速箱的钢链使用寿命可能会更长。以下是关于cvt变速箱钢带和钢链使用寿命的具体比较：耐用性：钢链：钢链依赖锥轮间的直接链接 ，其耐用性相对较高 ，不易发生打滑，因此理论上使用寿命更长 。
〖伍〗、钢链结构的CVT变速箱相对于钢带结构的CVT变速箱更好 。以下是具体原因分析：扭矩承受能力与动力传递效率：钢链通过链条的张力传递发动机动力，能够承受更大的扭矩 ，确保车辆运行平稳。钢链的动力传递效率也更高 ，这有助于提升车辆的整体性能 。耐用性：钢链的粗度和材质决定了其出色的耐用性 。
〖壹〗、如果车辆是涡轮增压发动机，驾驶过程中频繁急加速 ，对动力有较高需求 ，钢链式CVT是更好的选取。无论选取哪种CVT，都要避免长期暴力驾驶 ，定期更换变速箱油（建议4万公里） ，防止过热或打滑 。
〖贰〗 、在CVT变速箱中，钢链通常比钢带更耐用 。从结构与传递方式来看 ，钢带由多层薄钢环和推片组成 ，靠“推 ”力传递动力，接触面积较小 ，在承受大扭矩时容易出现磨损 、打滑的情况 ，像早期日产CVT就因这一问题故障率较高。
〖叁〗、性能车/大扭矩需求：选钢链CVT，可靠性更强 。长期持有：钢链寿命更长，但需承担更高养护费用 。注意事项保养关键：CVT对油液要求严格 ，需定期更换专用变速箱油。驾驶习惯：避免长时间激烈驾驶（如频繁地板油） ，以延长钢带/钢链寿命 。两种技术并无绝对优劣，需根据车型定位和用户需求权衡 。
〖壹〗 、“CVT钢带容易断 ”更多是无知和偏见 ，而非事实。具体原因如下：历史遗留问题导致认知偏差2010 - 2015年期间 ，CVT技术尚不够成熟。部分车企为控制成本，在钢带材料和制造工艺上有所妥协 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】本田cvt钢带不容易断 ，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式 ，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩 。本田CVT是钢带还是链条？本田CVT钢带有啥过人之处汽车的cvt有钢带和链条的区别 ，很多车主都不知道自己车子的cvt是钢带还是链条。
〖叁〗、卡罗拉CVT变速箱的钢带并不容易断 。耐用性较高 丰田的CVT变速箱相对于其他品牌的CVT要耐用很多 。其钢带设计合理 ，材质优良，基本上不容易断裂。在正常驾驶条件下 ，车主们无需过分担心钢带断裂的问题 。
〖肆〗 、本田CVT钢带不容易断 。以下是具体原因和延长使用寿命的建议：设计和制造严格：本田的CVT钢带采用了高强度 、高耐磨的材料 ，能够承受较大的扭矩和压力，设计和制造都非常严格。使用寿命和磨损：任何机械产品都有其使用寿命和磨损程度 。
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