汽车双离合自动变速器工作原理

双离合器变速箱的工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上 。而与手动变速箱所不同的是 ，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连
，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现
。而不再通过离合器踏板操作。

DCT （powershift）的工作原理DCT变速器中有两个自动控制的离合器 。在奇数档位，离合器1接合 ，一组齿轮接合以输出动力
。在下一次换档之前
，下一组啮合的齿轮已经被选取并接合，而与之相关联的离合器2仍处于分离状态。当换入下一个档位时 ，工作离合器1分离
，使用中的档位脱离动力 。

作用：对于双离合器自动变速器如果ECU判断需要由1挡升2挡则ECU控制执行机构在1挡没有分离时就先挂上2挡（此时与2挡主动轴相连的离合器没有接合）接着分离与1挡主动轴相连的离合器接合与2挡主动轴相连的离合器然后再脱开1挡完成自动换挡过程
。由于采用双离合器离合器的操纵更简单换挡更讯速。

自动挡双离合是指双离合变速器（DCT），它是一种结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性的变速器类型 。双离合变速器的工作原理 双离合变速器拥有两台离合器 ，分别负责奇数挡和偶数挡的齿轮啮合。

它的自动换挡方式和AMT类似
。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作
，换档速度也更快。如果一档升到二档，AMT需要先脱开离合器 ，然后换挡机构从一档退出到空档
，然后空档移入二档，最后离合器接合 。同时 ，油门必须做出相应的配合动作才能完成升档动作
，这种动作复杂，换挡时间长
。

自动变速器（AT）和双离合变速器（DCT）的核心区别在于结构组成与工作原理：AT通过液力变矩器 、行星齿轮和液压系统实现自动变速 ，而DCT由两个手动变速器集成
，通过双离合器和双输入轴完成换挡。结构与工作原理差异自动变速器（AT）由液力变矩器
、行星齿轮组和液压操纵系统组成 。

双离合变速器的原理 、优缺点?

〖壹〗
、双离合变速器（DCT）的优缺点优点 换挡速度快：换挡时间仅0.2秒，接近手动挡水平 ，动力传递几乎无中断
。燃油经济性高：动力直接传递
，发动机始终在最佳工况工作，油耗接近手动挡。支持手动模式：可模拟手动挡换挡逻辑 ，提升驾驶乐趣 。缺点 成本较高：结构复杂，制造工艺要求高
，多用于中高档车型
。

〖贰〗、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用 ，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油 。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性
，油耗大约能够降低15%
。舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺 ，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步 。

〖叁〗 、双离合变速箱的优缺点如下：优点：换挡直接
，动力损失小双离合变速箱通过两套离合器的交替工作实现快速换挡，减少了传统自动变速箱中液力变矩器带来的动力损耗 ，使动力传递更直接高效。

变速箱的双离合是什么意思

变速箱的双离合是指双离合变速器（Dual Clutch Transmission
，简称DCT）
。核心原理：双离合变速器的核心原理是用两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。具体来说，就像有两只手同时操作两台手动变速箱 ，一只手（离合器）负责控制5挡等奇数挡位
，另一只手（离合器）则负责控制6挡等偶数挡位 。

双离合是变速器的一种
。双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作 ，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡 。

双离合变速即DCT
，中文翻译为双离合变速器，是指装备两组离合器的变速系统
。双离合变速箱则是实现双离合变速功能的装置。以下是关于双离合变速和双离合变速箱的详细解释：双离合变速 定义：双离合变速是一种先进的变速技术 ，它通过使用两组离合器来交替工作
，从而实现无缝换挡 。

什么叫双离合

【太平洋汽车网】双离合器由主动部分
、从动部分、压紧机构和操纵执行机构组成
。双离合顾名思义，就是有两个离合器 ，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的
，由于没有了液力变矩器做为软性连接，所以换挡速度极快且高效且省油。

双离合是一种自动变速箱 ，它拥有两套离合器 。双离合变速箱的基本构造 双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的
，其结构与手动变速箱相似，但多了一套离合器和一套换挡控制机构
。这两套离合器分别用来控制奇数挡和偶数挡 ，从而实现快速 、平顺的换挡。

【太平洋汽车网】湿式双离合是自动变速箱
，匹配有手动模式 。湿式双离合在变速箱内部是具有两套离合器，两套变速箱交替实行换挡 ，来实现精准的换挡流程，下降顿挫感出现。

双离合是指一种汽车变速器系统
，也称为双离合变速器
。其核心特点如下： 构造：双离合变速器包含两个离合器装置，分别控制不同的输入轴和齿轮组。其中一个离合器负责奇数挡位 ，另一个负责偶数挡位
，使得变速器可以在几乎不中断动力的情况下切换不同的挡位 。

双离合就是双离合变速器也被称为DCT它有别于一般的自动变速器系统既属于手动变速器而又属于自动变速器除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外还可以提供无间断的动力输出
。 离合器位于发动机和变速器之间相当于发动机和变速器之间动力传递的“开关”。