汽车空调怎么加氟

〖壹〗
、少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式、风扇调至比较高档 ，连接低压管后排出软管内空气
，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa）
。

〖贰〗 、准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空
。从高压侧注入液态制冷剂
，这样就完成了汽车空调加氟。

〖叁〗
、空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声
，加入氟利昂 。

〖肆〗、汽车空调加氟的正确方法如下： 准备工具和材料 在进行汽车空调加氟之前，需要准备好专业的加氟工具 、高质量的制冷剂以及相关的检测仪器
。 检查空调系统 使用专业的检测仪器 ，对汽车空调系统进行压力检测
，确认是否存在泄露。 如果存在泄露，需要先进行修复 ，否则加氟后仍然会漏气 。

汽车空调加氟步骤视频教程?

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母
，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母
、从而排出注入软管中的空气
。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时
，关闭低压手动阀 。

当系统软件真空包装后，关掉歧管压力表上的高、低压手动阀。将正中间塑料软管的一端与制冷剂罐引入阀的连接头联接
。开启制冷剂罐打开阀 ，再扭开歧管压力表塑料软管一端的螺帽
，让汽体外溢数分钟，随后扭紧螺帽。扭开髙压侧手动阀至开启部位 ，将制冷剂罐倒立起来 。

若持续有气泡
，表明氟量不足，需补充
。若大量泡沫 ，说明氟严重缺失
，需检漏并修复泄漏点后再加注。系统压力检测：通过歧管压力表测量高低压侧压力，低压侧应为0.147～0.192MPa ，高压侧应为37～67MPa 。若压力异常，可能需加氟或排查故障
。

汽车空调加氟方法：高压端加注：加注的是液体
，安全 、快速，适用于制冷系统第一次加注（检漏
、抽真空后）。注意不能打开压缩机 ，发动机需停转
，制冷剂罐需倒立 。低压端加注：加注的是气体，速度慢 ，适用于补充制冷剂
。具体步骤如下：将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。

检查压力：在向系统中加注规定量制冷剂后
，从视液镜观察，如果没有气泡 ，没有过量制冷剂
，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到比较高档
。此时 ，系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为37～67MPa。

汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程

汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔
，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟 。当制冷效果下降时 ，应先检查空调系统
，确认是否因氟不足导致。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断
。空调正常工作时，若视液镜内有气泡 ，说明氟量不足
，需添加；若有大量泡沫，则氟严重不足 ，需检漏并修理泄露部位后重新添加。

汽车空调加氟周期汽车空调加氟没有固定的时间周期 。新车在几年内若空调一直正常且经常清洗保养
，但制冷效果下降，建议先检查汽车空调 ，确认是氟缺失后再添加
。因为汽车空调制冷变差不一定是氟不够
，还可能有其他因素，且基本每辆汽车都存在轻微泄露 ，只是严重程度不同。

汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂
，致冷下降也是有可能是其它因素导致 。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏，但是是否比较严重罢了
。