〖壹〗、CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩 、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力 ，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损 。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出 。
〖贰〗、缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带 、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计 ，在长期高负荷或保养不当的情况下 ，故障率显著高于其他类型变速箱。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足 ，可能导致早期磨损或打滑 。
〖叁〗 、因此CVT的质感其实蛮“高级”的 。但是CVT也同样存在明显的缺点：依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力 ，说白了就是依靠摩擦力。这意味着：如果发动机爆发出来的扭矩太过于蛮横的话，CVT变速箱内部就会存在严重的打滑了 。打滑次数只要一多 ，避免不了的就会遭遇金属部件严重磨损、过热等问题 。
〖肆〗 、其三 ，噪音较小。由于其工作方式，在行驶过程中产生的噪音相对较小 ，能提供安静的驾驶环境 。缺点方面 ，首先，动力响应相对迟缓 。急加速时 ，CVT变速箱不能像一些其他变速箱那样迅速提供强劲动力。其次 ，承受扭矩有限 。如果经常重载或激烈驾驶，长时间跑长途可能会导致变速箱过热，影响其寿命 。
〖伍〗 、CVT变速箱低温保护问题 威兰达燃油版搭载的Direct Shift-CVT变速箱在寒冷地区（尤其-10℃以下）冷启动时 ，可能出现变速箱响应迟滞现象。表现为起步阶段发动机转速升高但车速提升缓慢 ，需等待油温上升（约3-5分钟）才能恢复正常 。这与CVT变速箱油低温黏度特性有关，并非故障但影响冬季短途用车体验 。
CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力 ，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT 、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。
缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障 。例如 ，日产部分车型的CVT因钢带传动设计 ，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱 。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题 ，如钢带与锥轮的匹配精度不足 ，可能导致早期磨损或打滑。
无法进行手动模式：多数CVT系统缺乏手动换挡功能，驾驶员无法通过自主控制挡位体验驾驶乐趣 。这一缺陷可能让追求操控感的用户感到不足 。加速时可能产生“橡皮带 ”效应：CVT在急加速时 ，传动带或链条需短暂调整传动比 ，可能导致动力传递延迟，产生类似“橡皮带拉伸 ”的迟滞感，影响驾驶体验。
CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称 ，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验 ，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感，从而降低了驾驶的乐趣 。
首先 ，CVT变速箱在加速时缺乏传统自动变速箱那种明显的“挡位感” ，让一些驾驶者感到不习惯 。他们可能更偏爱那种能清晰感受到挡位变化的驾驶体验，而CVT的连续无级变速可能会让他们觉得缺少某种驾驶乐趣。其次 ，在持续高速行驶时 ，CVT可能会引发引擎高转速，导致噪音增加 。
CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩 、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力 ，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损 。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。
CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高 。一旦操作不当 ，CVT变速箱出问题的概率也相对较高 。更为关键的是 ，CVT变速箱在出现问题时，很多时候无法局部维修，只能整体更换 ，这无疑增加了其使用成本。
CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称 ，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感 ，从而降低了驾驶的乐趣。
〖壹〗 、运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位 ，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下 ，能显著提升驾驶舒适性 。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用 。但需注意 ，实际成本受故障率影响。
〖贰〗 、CVT变速箱的优点是动力输出线性、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题 。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮 。这一特性使得它在结构上更为简洁 ，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性。
〖叁〗、优点方面 ，CVT变速箱能带来极为平顺的驾驶感受 ，在日常城市道路行驶中，加速减速过程都很线性，几乎没有顿挫感 ，让驾乘体验舒适 。它的传动效率较高 ，能在一定程度上节省燃油，提升燃油经济性 。而且CVT结构相对简单 ，零部件数量较少 ，后期的维护保养成本相对较低，维修难度也不大。
〖肆〗 、cvt变速箱的优点主要包括以下几点：动力传输平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不会产生换挡带来的顿挫感 。其动力是通过链条线性传输的 ，这使得驾驶中的操作非常平顺，提升了驾驶的舒适性和乘坐体验 。挡位设定自由：cvt变速箱的挡位设定相对自由 ，可以根据行驶需求进行灵活调整。
〖壹〗 、运转平稳：CVT没有传统变速箱的固定挡位 ，换挡过程无冲击感，动力输出线性流畅 ，尤其在城市拥堵路况下 ，能显著提升驾驶舒适性 。维护成本低（理论）：若定期保养，CVT的结构简单性（相比AT/DCT）可降低长期维护费用 。但需注意，实际成本受故障率影响。
〖贰〗、优点方面 ，其一 ，驾驶平顺性好。CVT变速箱没有传统变速箱的换挡顿挫感，能让车辆在长途行驶中保持平稳的加速和减速 ，驾乘体验舒适 。其二 ，燃油经济性较高 。它能使发动机在相对稳定的工况下工作，降低油耗 ，适合长途驾驶这种需要持续行驶的情况。其三 ，噪音较小 。
〖叁〗 、CVT变速箱的优点是动力输出线性 、驾驶平顺且无传统传动齿轮；缺点是维护成本高且操作不当易出问题 。具体如下：优点无传统传动齿轮：CVT变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮。这一特性使得它在结构上更为简洁，减少了因齿轮传动而产生的能量损耗和机械磨损 ，有助于提升变速箱的整体效率和可靠性 。
〖肆〗、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件 ，如锥轮 、钢带等，制造和维修难度较大 。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高 ，且维修周期可能较长。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小，不太适合大排量 、高功率的车型 。
〖壹〗、CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩 、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面 ，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力 ，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损 。与AT、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出。
〖贰〗 、缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带 、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障 。例如 ，日产部分车型的CVT因钢带传动设计 ，在长期高负荷或保养不当的情况下，故障率显著高于其他类型变速箱 。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题 ，如钢带与锥轮的匹配精度不足 ，可能导致早期磨损或打滑。
〖叁〗、缺点：结构较复杂：内部包含多个精密部件，如锥轮、钢带等 ，制造和维修难度较大。维修成本高：一旦出现故障 ，维修费用相对较高，且维修周期可能较长 。传动扭矩受限：由于钢带或链条的强度限制 ，CVT变速箱所能承受的扭矩相对较小 ，不太适合大排量 、高功率的车型 。
〖肆〗 、由于其工作方式，在行驶过程中产生的噪音相对较小，能提供安静的驾驶环境。缺点方面 ，首先 ，动力响应相对迟缓 。急加速时，CVT变速箱不能像一些其他变速箱那样迅速提供强劲动力 。其次 ，承受扭矩有限。如果经常重载或激烈驾驶 ，长时间跑长途可能会导致变速箱过热，影响其寿命 。再者 ，缺乏驾驶乐趣 。
〖伍〗、CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称 ，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感 ，从而降低了驾驶的乐趣。
〖陆〗 、CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高 。一旦操作不当 ，CVT变速箱出问题的概率也相对较高 。更为关键的是，CVT变速箱在出现问题时 ，很多时候无法局部维修 ，只能整体更换，这无疑增加了其使用成本。
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