025年12月吉利汽车总销量为236，817辆 。具体各子品牌方面 ，吉利品牌（含银河）12月销量为172 ，799辆，同比增长10%；极氪品牌12月销量达30，267辆 ，同比增长11%；领克品牌12月销量是33 ，751辆，同比增长29% 。在新能源领域 ，插电混动车型成为销量增长主力 ，12月销量达到75，133辆 ，同比大增119%。
吉利汽车2025年12月总销量为268万辆 ，同比增长约13%，全年累计销量超302万辆创历史新高。2025年12月核心销量数据 总销量吉利汽车控股有限公司12月汽车总销量为236817辆（约268万辆） ，较2024年同期增长约13% 。
吉利汽车2025年12月总销量为236 ，817辆，同比增长约13%；全年累计销量超302万辆 ，创历史新高且超额完成年度目标 。核心销量数据 12月单月销量：236 ，817辆，较2024年同期增长约13%。 全年累计销量：3，024 ，567辆 ，同比增长39%，超额完成年中上调后的300万辆目标 。
〖壹〗、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看 ，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。
〖贰〗 、022年中国品牌销量排名中 ，长安以微弱优势超越比亚迪夺得自主品牌销冠，比亚迪夺得新能源销冠 ，吉利表现稳定 ，奇瑞进步明显成为大黑马，长城处于转型阵痛期 。以下是具体销量情况：长安：险夺自主年度销冠2022年长安汽车累计销量超2361万辆，同比增长近2%。
〖叁〗 、吉利：凭借“雷神混动 ”技术及车型迭代 ，销量达12万辆 ，位列第四，成为传统车企转型代表 。 零跑：以“高性价比+智能化”定位跻身第五 ，销量08万辆 ，成为新势力中的“黑马” 。 问界、小米、理想：分别以0.7万辆 、0.62万辆等成绩进入前十，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力。
〖肆〗 、整体表现：奇瑞、长城 、吉利和上汽通用同比增长 ，其他车企同比下降 。具体排名 奇瑞：以18万辆的销量位居第1名 ，同比增长47%，成为车市黑马 。其零售量虽未进入前5名 ，但却是销量前10车企中唯一零售量同比增长的车企 ，增幅为49%。
〖伍〗 、比亚迪领跑榜单，南北大众暂时垫底比亚迪车海战术占领榜单：比亚迪以92788辆的成绩领跑 ，同比增长354% ，其“车海战术 ”成效显著，有19款车有上险数据。
〖陆〗、国产车销量前十名是红旗汽车 、奇瑞汽车 、华晨汽车、长城汽车 、比亚迪汽车 、吉利汽车、长安汽车 、力帆汽车 、江铃汽车、哈飞汽车 。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗 ”二字已经远远超出了一个轿车品牌 ，不仅是中国汽车制造业 ，它已经成为中国的一张名片 。
〖壹〗、长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首 ，排在了整体销量榜第四位 ，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可 。作为长安汽车的旗舰SUV ，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比 ，成功征服了广大消费者的心 。
〖贰〗 、比亚迪宋新能源销量：25105辆排名第一，同比正向增长 ，主要得益于宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的推出 ，凭借超高燃油经济性脱颖而出。若产能释放，销量有望进一步提升 。本田CR-V销量：19920辆排名第二 ，但同比下滑32% ，受芯片供应和疫情影响产能 。新一代车型已亮相工信部，预计几个月后正式上市。
〖叁〗 、第六名：哈弗H6尽管排名下滑，但单月销量仍达到15689辆 ，保持同比正增长 。在新能源市场 ，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升 。第七名：哈弗大狗系列单月销量13962辆，新能源车型也有3000+辆的成绩 ，表现不差但还未达预期。
长城汽车旗下有四大乘用车品牌 ，分别为哈弗、魏牌 、欧拉和坦克，其中坦克汽车只造越野车 ，所以前三个品牌是紧密关联的 ，其中的哈弗品牌和坦克汽车也有紧密关联，下面就通过2023年8月的销量数据进行分析 ，讲一讲笔者对于各个品牌产品线规划的思考 。
未来规划：2021年起新上市车辆将全部实现车联网功能 。产品力升级：智能化应用提升驾乘安全体验 ，推动品牌向上。哈弗品牌：第三代哈弗H6搭载整车FOTA升级 、超L2级自动驾驶、智能网联系统，2月销售31 ，710辆 ，同比增长525%，累计93个月位居SUV销量冠军。
长城汽车上半年销量大幅增长，各品牌全面开花 ，同时持续加大技术研发投入 ，为未来发展奠定坚实基础 。产销数据表现亮眼今年1月，长城汽车第1000万辆整车在保定徐水智慧工厂下线 ，拉开上半年产销爬坡序幕 。上半年共计销售汽车682万辆 ，同比增长547%；6月单月销量达07万辆，同比增长271%。
长城汽车承认了战略规划失误 ，在过去的一年多里销量表现不佳 ，在战略上没有重视新能源，产品规划以小众车为主 ，过度追求高端化 ，产品定价偏高，渠道发力 、营销弱势 。这都是客观事实 ，在友商加速切换到新能源汽车阵营的时候 ，长城汽车主力品牌还在主推燃油车；这使得长城汽车失去了先机，比如哈弗 。
长城汽车2022年营收达13751亿元，创历史新高 ，同时在净利润 、单车售价、高端车型占比等核心指标上实现显著增长 ，并公布2023年160万辆销量目标。
月第4周（3月24日-3月30日）中国市场新势力品牌销量榜中，理想夺冠 ，小米实际排名第3 ，问界排名第7 。具体排名及销量情况如下：第一梯队（销量超过0.8万辆）第1名：理想汽车 本周销量：0.88万辆，环比上周增长3% 。排名情况：本年度第8周排名第1 ，另外5周排名第2。
月第2周（3月10日-3月16日）中国市场新势力品牌销量榜中 ，理想夺冠，小米排名第4 ，智界排名第8 。具体排名及销量情况如下：第一梯队（销量超过0.7万辆）第1名理想汽车：本周销售0.79万辆 ，环比上周增长2% 。这是理想汽车本年度第5周排名第1，另外5周则排名第2。
月第4周（2月24日-3月2日）中国市场新势力品牌销量榜中 ，理想夺冠 ，小米排名第2，问界排名第6，具体排名及销量情况如下：第一梯队（销量超过0.7万辆）：理想夺冠理想汽车：本周销售0.73万辆 ，环比下降2% ，年度第4周夺冠 。
月第4周（5月20日-5月26日）国内造车新势力销量排名榜中，理想夺冠 ，问界排名第二 ，小米进位至第六名 。具体排名及销售情况如下：理想汽车：本周销售0.86万辆，环比上周增长2% ，连续三周夺冠。尽管新车L6推出后销量稳定在每月3万辆 ，但与年初设定的月销6万-7万目标仍有较大差距。
月第三周新势力销量榜呈现理想夺冠 、小米挺进三强 、蔚来销量暴涨54%等格局，问界M8开启交付、腾势N9开始发力 。具体分析如下：理想：再一次拿下周销冠 。零跑：在B10规模交付之后 ，销量增长迅猛 ，仅仅比理想汽车少了200台左右。小米：随着产能的提升，再一次进入了三强 。
长安旗下品牌降价策略效果显著 ，深蓝高增长 ，启源首次进入新能源SUV前十 。小鹏：本周销售0.25万辆，环比增长16%。本月推出保姆车X9，稳固了基本盘 。第三梯队：腾势 、阿维塔 、岚图 腾势：本周销售0.21万辆 ，环比下降5% 。
〖壹〗、小米汽车并非“卖不出去” ，2025年交付量超35万台、累计破50万台，属于新能源汽车市场的主流销量水平 ，但曾因事故和争议事件出现短期订单波动。
〖贰〗 、小米汽车2025年全年销量超41万辆 ，达成调整后目标并超额完成 。核心销量数据 2025年全年交付量超41万辆，其中1-11月累计361675辆 ，12月交付超5万辆 。 销量目标经历两次调整：年初30万辆→3月上调至35万辆→实际超41万辆 ，11月提前完成35万辆目标。
〖叁〗 、小米汽车2025全年销量超41万辆 。以下为详细介绍：销量总体情况2025年小米汽车全年交付规模突破41万辆，这一成绩在竞争激烈的新能源汽车市场中表现亮眼 ，显示出小米汽车在市场拓展和产品竞争力方面取得了显著成效 ，成功在汽车行业站稳脚跟，吸引了众多消费者的关注与选取 。
〖肆〗、025年12月小米汽车交付量首次突破5万台 ，创品牌单月交付新高核心销量数据 单月交付：2025年12月小米汽车交付量首次突破5万台 ，为品牌成立以来单月比较高纪录，较此前连续三个月破4万的表现进一步提升。
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