风行菱智离合器异响的原因：造成离合器异响的原因有两种，第一种是由于离合器片磨损 ，导致的离合器的分离轴承的异响 ，这种异响的声音都是比较的刺耳；第二种是由于离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断 、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断等原因造成的异响。
双质量飞轮问题双质量飞轮是发动机与变速箱之间的减震部件，其内部减震弹簧断裂或离合器三件套（压盘 、离合器片、分离轴承）磨损时 ，会引发异响 。
若车辆行驶中出现异常噪音 ，可能是由于变速箱的轴承或齿轮磨损或损坏 。及时更换这些部件，并在行驶中避免高速行驶和急加速 ，以减轻变速箱负荷 ，降低噪音产生。 油耗问题 百公里油耗12升可能与轮胎气压不正常或空气滤清器堵塞有关 。保持适宜的轮胎气压，并定期更换空气滤清器 。
对于噪音大的问题 ，车主应检查变速箱的轴承和齿轮是否有损坏或磨损。一旦发现损坏或磨损 ，应及时更换 。同时，在行驶过程中，尽量避免高速行驶和急加速 ，以减少变速箱的负荷和噪音 。至于百公里油耗高达12升的问题 ，车主应检查车辆的轮胎气压是否正常，以及是否需要更换空气滤清器。
如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
传动系统方面，5T车型提供6速手动和CVT无级变速箱供选 ，而6TD车型仅将匹配7速双离合变速箱。内饰方面 ，首先映入眼帘的是一块超大尺寸的中央屏幕，现在越来愈烈的内饰简洁化操作 ，使得中央大屏越来越受欢迎。这是东风风行与腾讯合作开发的车联网0系统 ，其将提供语音交互及更多智能互联应用功能 。
风行 T5 使用的 CVT 变速箱型号为比利时邦奇的 VT2 系列 。 这款 CVT 变速箱在汽车行业中较为知名。邦奇作为一家专业的变速箱制造商，其产品具有一定的技术优势 。VT2 系列 CVT 变速箱能够提供较为平顺的动力输出，让车辆在行驶过程中加速和换挡都非常柔和 ，几乎感觉不到顿挫 ，驾驶体验舒适 。
东风t5使用的是什么变速箱在东风T5近来符合国六排放标准的车型中，5T车型匹配6速自动手动变速箱 ，6L车型匹配5速手动变速箱 ，而5T车型匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，6T车型匹配7速双离合变速箱 ，8T车型匹配6速手动变速箱。
东风风行T5用的变速箱是：6速手动及CVT变速箱 、7速双离合变速箱 。东风风行T5于2018年9月16日正式上市 ，新车官方指导价为49-159万元 。风行T5搭载与腾讯合作开发的Future-Link0车联网系统，并且配备ADAS智能驾驶辅助系统。
东风风行T5的三大件分别由以下厂商生产：发动机：由中国自主研发的东风柳州汽车有限公司生产 。该公司采用前沿技术 ，确保了发动机强劲的动力输出与燃油经济性 。变速箱：由日本爱信精机生产。爱信精机是世界知名的变速器品牌 ，以其平顺性和可靠性赢得了广泛赞誉，为东风风行T5提供了可靠的动力传输保障 。底盘系统：源自德国ZF Friedrichshafen AG 。
东风风行t5的三大件都是国产的 ，东风风行t5是东风旗下的一款紧凑型suv ，2020款车型使用了两款发动机，一款是1．5升涡轮增压发动机，另一款是1．6升自然吸气发动机。东风风行t5的轴距为2720毫米 ，长宽高分别是4460毫米 ，1820毫米，1720毫米。
东风风行t5国产 。东风风行t5是东风旗下的一款紧凑型suv 。2020款车型采用两款发动机 ，一款是5升涡轮增压发动机 ，一款是6升自然吸气发动机。风行t5的轴距为2720mm，长宽高分别为4460mm 、1820mm、1720mm 。东风t5的大众6升自然吸气发动机 ，最大扭矩122马力 ，151牛·米 。
动力方面，东风风行T5 EVO搭载的是一台由日本三菱与沈阳航天三菱生产的5T发动机 ，当然 ，这款发动机此前已经应用的东南DX7等车型身上，其可靠性已经得到验证。从数据表现来看 ，这款5T发动机最大功率197马力 ，峰值扭矩285牛·米 。传动方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，排放均符合国六标准 。
发动机分别产自沈阳和绵阳 ，5T涡轮增压发动机是来自沈阳航天三菱生产的 ，型号为4A91T，而6T涡轮增压直喷发动机则是绵阳新晨生产的 ，型号为CE16。东风风行T5搭载由宝马授权新晨动力生产的代号为CE16的6TD涡轮增压发动机（原型为宝马N18系列） ，最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为280Nm 。
江淮同岳 ，中国何玥FSV ，东南V3岳翎，包括丰星 ，都用三菱机 。不仅仅是发动机 ，很多变速箱都用三菱或者丰田爱信。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~