无级变速（CVT）和7档双离合（DCT）的主要区别如下：工作原理与驾驶体验 CVT无级变速：CVT通过连续可变的传动比，实现无级调速 ，驾驶起来更为平顺稳定 ，没有明显的换挡顿挫感。这种特性使得CVT在提供舒适驾驶体验的同时，还能有效节省燃油。
cvt无级变速：cvt变速箱的成本相对较低 ，且由于结构简单 ，维修和保养也相对容易 。7挡双离合：双离合变速箱的成本较高，但其高效的传动和快速的换挡性能使得它在高性能车型中具有很高的应用价值 。同时 ，由于其内部结构相对复杂 ，维修和保养成本也可能较高。
七档双离合器变速器利用双多片离合器设计，有效避免了动力传递的中断 ，使换挡过程更加迅速 ，提升了行驶速度 。此外，CVT无级变速器受限于钢带传动 ，近来无法应用于大排量车型 。而七档双离合器变速器则没有这个限制 ，适用范围更广。
挡双离合更为先进 。具体分析如下：技术原理与优势：7挡双离合通过两套离合器系统实现快速换挡，其核心优势在于动力传输的直接性和响应速度 。通过重叠式离合器设计，可同时预选下一档位 ，消除换挡间隙 ，使油门反应更灵敏，动力输出更迅猛 ，尤其适合追求运动性能的驾驶场景。
在选取汽车变速器时 ，七档双离合和CVT无级变速各有千秋，具体选取还需根据个人驾驶需求来定 。七档双离合变速箱配备两组离合器 ，多为湿式设计 。其显著优势在于换挡迅速 ，动力损失极小。然而，在低扭矩输出时 ，可能会感受到轻微的顿挫 。
其平顺性和舒适性使得驾驶体验更为愉悦 。而7挡双离合变速器则更适合高速行驶 ，其换挡速度快，能更好地满足高速行驶的需求。综上所述 ，CVT无级变速器在省油性和平顺性方面表现更优 ，而7挡双离合变速器则更适合高速行驶。因此，在选取时，应综合考虑个人的使用场景和需求 。
〖壹〗、结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱 ，即无级变速箱 ，其内部结构相对简单，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成 。钢片链条可以在锥轮上自由移动 ，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱 ，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱 ，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。dct变速箱拥有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡，另一套用于控制偶数挡 。
〖贰〗 、cvt是无级变速器 ，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动 ，内部无清晰挡位，传动换挡平顺 ，无换挡间隙 ，油耗表现优异，更加经济实用 。dct是双离合变速箱，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱 。换挡时操控感非常强 ，整体换挡舒适 ，驾驶体验好，动力输出和传递平稳 ，动力输出强劲 ，换挡间隙小，驾驶感极佳。
〖叁〗 、工作原理不同 DCT双离合变速器：DCT通过一个双离合机构和齿轮实现换挡 。当一个齿轮挂挡后 ，另一个齿轮已经预挂挡（即开始旋转但尚未结合） 。这种设计使得换挡过程迅速且平顺 ，关键在于其复杂的电控液压换挡系统，该系统开发难度较大。
〖肆〗、结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱 ，其结构相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成 。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性 。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上发展起来的。
〖伍〗 、cvt和dct变速箱的主要区别如下：结构差异：cvt变速箱：是无级变速箱 ，结构非常简单 ，内部只有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭 。dct变速箱：是双离合变速箱，基于手动变速箱研发 ，相比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构 。
〖陆〗 、DCT变速箱还分为干式和湿式两种类型。干式动力换档离合器片并不浸泡在变速器油中 ，而湿式动力换档的离合器片则完全沉浸在变速器油中 。湿式动力换档因其更高的可靠性和稳定性而备受喜欢 。总结而言，CVT和DCT变速箱各有千秋。
当然日产也一直在努力 ，在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上 ，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速、低速和倒车挡的切换） ，以此增大CVT变速箱的转动比范围 ，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能 。除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT 。
CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称 ，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验 ，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感，从而降低了驾驶的乐趣。
cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不存在换挡带来的顿挫感 。其动力传输是线性的 ，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验 。
本田奥德赛CVT变速箱优点在于换挡平顺 、省油 、动力响应好、传动效率较高；缺点是部分部件脆弱 ，有一定故障率。优点换挡平顺：CVT变速箱通过钢带连接发动机和变速箱 ，没有传统变速箱的齿轮直接接触，换挡过程更加平顺 ，能带来舒适的驾驶体验 。
CVT无级变速箱的优点主要包括驾驶体验平顺 、油耗经济以及换挡顺滑 ，而缺点则体现在扭矩承受能力有限和可能出现打滑现象 。优点： 驾驶体验平顺：CVT无级变速箱可以实现无级变速，换挡过程中没有顿挫感 ，使得驾驶体验更加平顺。
CVT变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺无顿挫：CVT变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不存在换挡带来的顿挫感。其动力是通过链条线性传输的，这使得驾驶中的操作非常平顺 ，提升了驾驶的舒适性和乘坐体验 。
结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱 ，即无级变速箱，其内部结构相对简单 ，主要由两个锥轮和一个钢片链条组成 。钢片链条可以在锥轮上自由移动 ，从而实现无级变速。dct变速箱：dct变速箱，即双离合变速箱，其结构基于手动变速箱 ，但增加了一套离合器和一套换挡控制机构 。dct变速箱拥有两套离合器 ，一套用于控制奇数挡，另一套用于控制偶数挡 。
cvt是无级变速器 ，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动 ，内部无清晰挡位，传动换挡平顺 ，无换挡间隙 ，油耗表现优异，更加经济实用 。dct是双离合变速箱 ，相当于一个自动变速箱结合两个手动变速箱 。换挡时操控感非常强 ，整体换挡舒适，驾驶体验好 ，动力输出和传递平稳 ，动力输出强劲，换挡间隙小，驾驶感极佳。
结构差异 cvt变速箱：cvt变速箱是无级变速箱 ，其结构相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成 。这种设计使得cvt变速箱在变速和扭转方面具有较高的灵活性 。dct变速箱：dct变速箱是双离合变速箱，它是在手动变速箱的基础上发展起来的。
轩逸CVT变速箱有离合器 ，但并非传统手动挡的摩擦片式离合器 ，而是采用液力变矩器锁止离合器和单向离合器 。
因此，CVT变速箱确实配有离合器 ，只是根据具体结构和车型的不同 ，离合器的形式和实现方式可能有所不同 。
当然日产也一直在努力，在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上 ，就增加了一个副变速箱 ，其中有三个离合器（高速 、低速和倒车挡的切换），以此增大CVT变速箱的转动比范围 ，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。除了捷特科 ，本田和丰田也有自己的CVT。
cvt变速箱当然是有离合器的，其实市面上所有的变速箱都配有离合器，只是看这个离合器是人踩还是机器踩 。近来 ，世界上的CVT变速箱一共有两种结构 ，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带 。
dct变速箱拥有两套离合器，一套用于控制奇数挡 ，另一套用于控制偶数挡。工作原理 cvt变速箱：cvt变速箱通过改变锥轮之间的夹角来改变传动比 ，从而实现无级变速 。钢片链条在锥轮上的移动使得变速箱可以平滑地变速变扭 。
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