本土化与口碑积累：欧蓝德在国内销售多年，厂商针对本土需求进行优化调整 ，机械素质可靠 ，二手车保值率稳定 。其“便宜”本质是市场策略与成本控制的综合结果，而非偷工减料 ，而是通过“够用 ”与“省心 ”的特性 ，将预算集中在核心需求上，提供高性价比选取 。
从试驾体验来看 ，欧蓝德的底盘表现并不尽如人意 ，给人以薄而硬的印象。尤其是在颠簸路面上行驶时，能清晰听到石块撞击底盘的声音 。不过，在动态响应速度方面 ，欧蓝德表现不错 。在自然吸气发动机中 ，其动力响应速度相对较快。这得益于三菱发动机在这一领域的优势 。总体而言，欧蓝德是一款优缺点并存的车型 。
费用较低的原因： 三菱国内热度降低：随着三菱在国内市场的热度逐渐降低 ，为了稳固市场地位 ，欧蓝德选取降低费用。 设计风格吸引力不足：中庸的设计风格对消费者的吸引力不足，为了提升竞争力 ，欧蓝德也采取了降价策略。需要注意的缺点： 座椅偏硬：可能影响乘坐舒适度 。
〖壹〗 、全新三菱欧蓝德销量上涨难度较大 ，甚至可能面临销量下滑风险 。以下从多个方面进行分析：费用因素：新车售价198万-298万，相比2021款欧蓝德198万-258万的售价 ，涨幅明显 ，尤其是低配车型起步价直接涨了1万块。
〖贰〗 、全新一代三菱欧蓝德未来能否热销取决于其产品力提升与市场策略的协同效果，若能保持性价比优势并精准定位需求 ，仍有机会实现销量增长 。具体分析如下：产品力提升显著 ，竞争力增强外观设计革新：全新欧蓝德延续三菱最新家族式设计，整体造型壮硕硬派 。
〖叁〗、其实，近些年来广汽三菱一直保持下滑的趋势 ，在刚刚过去的2022年 ，其销量仅为36万辆，同比下滑了41%。要知道 ，在去年11月份广汽三菱迎来了全新欧蓝德的上市 。而作为其当前的销量主力 ，全新欧蓝德的到来并没有给广汽三菱带来有效的增量，因此这也进一步导致了广汽三菱销量的持续低迷 。
〖肆〗 、若广汽三菱能通过精准营销 、强化服务体验及加快新能源转型 ，全新欧蓝德有望在紧凑型SUV市场占据一席之地；反之 ，若品牌运营不足或市场响应滞后，其市场表现可能受限。
〖伍〗、三菱欧蓝德虽具备高性价比 、稳定发动机及丰富配置等优势 ，但品牌影响力弱 、产品更新滞后、油耗偏高、内饰设计老旧 、车身工艺不足及市场竞争激烈等因素导致其销量不佳 。
〖陆〗 、上市时间晚于海外 ，引发粉丝期待，近来长春地区经销商已到车 ，可预约品鉴 。总结：全新欧蓝德通过设计、动力 、安全 、配置的全面升级 ，进一步强化了城市型SUV的产品竞争力，尤其是四驱系统的多模式选取与灵活座椅布局，满足了家庭用户对多功能性的需求。
为了回馈众多广汽三菱车主们的厚爱 ，能让更多消费者走进广汽三菱大家庭 ，广汽三菱近日推出 欧蓝德感恩版，数量大约近百台 。该车官方指导价为198万元 ，如今感恩价为198万元 ，最终落地不足15万 。那么，我们面对欧蓝德感恩版将得到什么？本文与角师傅一同看看车。
根据我们在终端市场了解到的信息来看 ，三菱欧蓝德全系车型近来在终端市场中有着2万左右的优惠力度 ，就拿2020款0L两驱畅行版为例，厂商指导价198万 ，在终端优惠之后裸车费用不足14万 ，作为一款日系紧凑级SUV不足14万的费用，在我们看来足够亲民的。
不过在我看来真别总盯着CRV ，因为还有一台日系SUV它虽然身为紧凑型SUV ，但是看着比奥迪Q5L都霸气，标配无级变速10万公里无大修，现在经过降价以后来到了14万起 ，它就是三菱的欧蓝德 。
现在就为大家揭晓谜底 ，它就是三菱的欧蓝德 。从外观来看，这辆车给人的视觉效果就是一个字 ，大 ，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV ，但它却是实打实的中型尺寸。而且这辆车不光是看起来大 ，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型 。
〖壹〗、费用方面我买的这款是4L四驱致享版，车型指导价为148万元 ，当天和4S店商谈后费用谈到了裸车168万元 ，这个价位加上购置税57万元和7500元的保险，全款落地才刚刚20万出头 ，我还是很满意的 ，完全在预算范围之内，没有多花钱 。
〖贰〗 、小编有一朋友最近打算买车，他的主要需求就是要空间大和行车视野好 ，比较好能带四驱 ，并且裸车价能在20万以内，为此小编向他推荐了本月新上市的三菱欧蓝德 ，他也到店进行了试驾和询价 ，并初步看中了载员能力更好的2020款 4L 四驱致享版 7座版本。
〖叁〗 、空间不用多说，还是比较的优异必须满分在同级别SUV里 ，欧蓝德的空间可以算是娇娇者 。后排坐三个人也不会显得拥挤 ，整车的空间的话还是满足家用的需求，前排我1米77的身高 ，头部距离也有足够的空间 ，腿部的话也是非常的灵活，设计的很符合人体格局 ，副驾驶的话也比较宽阔 ，媳妇经常可以驾着二郎腿乘坐 。
〖肆〗、0万的费用里面就可以体验到比较优秀的四驱模式，有三种模式：4WD ECO（省油模式），AUTO（自动模式）（系统默认） ，4WD LOCK（超级四驱模式四轮轮分配50：50动力） 2019款欧蓝德升级了电子手刹 ，告别了机械手刹的阻碍，第一不够美观 ，第二阻碍空间不够美观。
011年进口三菱欧蓝德0的费用通常在2万至7万元之间 ，具体需结合车况 、配置 、里程和地区综合判断 。费用区间与核心影响因素车况差异：车况是决定费用的关键因素 。若车辆无重大事故、保养记录完整且机械状态良好，费用通常在6万至7万元；若存在局部修复痕迹或内饰磨损 ，费用可能降至4万至5万元；若存在结构性损伤或故障频发 ，费用可能低于3万元。
车主一：三菱欧蓝德 2019款 4L 四驱致享版 5座 国V；提这辆车是有一年多的时间，行驶有6万多公里 ，平时在市区里面行驶 ，总是会遇到堵车的情况，所以百公里综合油耗是在9L左右 ，市区油耗是10L的样子 ，周末在高速上行驶，油耗是在4L，这个比工信部油耗还低 ，整体来看 ，这个油耗还行 。
费用区间宽泛欧蓝德二手车费用区间相对宽泛，从6万多到20多万不等 ，为不同预算的消费者提供了丰富选取空间 。
我们以主销的0尊享版为例。五座指导价128万 ，七座费用168万，终端优惠3万左右。也就是说裸车费用才14万出头 。这篇文章会给你一个详细的聊天 。外地人先说缺点。第一内饰差 。欧蓝德内饰是N年前设计的 ，一直没变 。内饰使用的材料也比较便宜 ，包括中控大屏周边区域的按键触感。
配置：说起配置广汽三菱欧蓝德绝对是一款性价比比较高的，同级别中配置比较高 ，试问一下20万的合资SUV里面能拥有那么丰富的配置 ，而且还匹配四驱系统的车，我想我是找不出第二辆的.动力：我的是4的自然吸气 ，油门很敏感 ，踩多点油门，有时候会有明显的推背感 。
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