〖壹〗、总结：中期改款的哈弗H9除了造型设计未见显著变化，仅满足了越野爱好者对越野的需求 ，其诸多舒适性配置的触角似乎也想向更宽泛的受众人群伸出 ，从发动机到变速箱再到智能装备都做了近乎换代式的升级，继续展现出40万元之内“硬派越野最优解”的态势 ，这一状态 ，在国产普拉多全面停产之际，还会保持得更加坚挺。
〖贰〗 、如果说性价比高 ，可能更多指的是费用 ，而综合性能强，一方面是越野能力 ，另一方面还能兼顾日常家用需求 ，包括舒适性和空间以及配置方面 。而哈弗H9在这两者之间的平衡就做得很好，一面越野，一面生活 。
〖叁〗 、哈弗H9除了在硬件方面非常强大 ，在越野软件方面也不甘落后 ，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9 ，就已经武装到了牙齿。在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难 ，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地 。
〖壹〗、老款哈弗H9情况文中未详细提及老款在质量方面的具体优势 ，但从新款存在的一些不足可以侧面推测 ，老款可能在内饰用料和空间方面相对新款有一定优势，但在外观 、内饰科技感等方面不如新款 。
〖贰〗 、与此同时 ，老款哈弗H9的豪华型上可选装的后排座椅电动放倒功能 ，在新款车型上改为顶配车型独享。 动力方面，新老款哈弗H9均搭载了0T涡轮增压发动机 ，与发动匹配的均为采埃孚8AT手自一体变速箱 。 但2020款哈弗H9的功率有所下降 ，其最大功率为165kW，而扭矩却比老款车型提升了30N·m，达到了385N·m 。
〖叁〗、总的来说 ，2022款哈弗H9得到了全方位的提升 ，在新车所推出的6款配置中，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配 ，并且也具备了坦克调头等特色功能 ，整体性价比比较高。
〖肆〗 、相比于老款车型，新款哈弗H9在车头部分将进气格栅与前大灯通通变了样子 ，单从车头的部分来看与老款车型有着不同的模样 。多条幅状的进气格栅被粗壮的两条贯穿式的镀铬格栅所取代 ，颇有些现款哈弗H5的设计元素在里面 。哈弗H9的长宽高尺寸为4856×1926×1900mm，轴距达到了2800mm。
〖伍〗 、第二代哈弗H9的改进点：外观设计：车头采用直瀑式镀铬饰条 ，设计更粗犷奔放 ，实车比照片更显霸气，换脸成功。车身尺寸：主打外挂备胎版本的车身长度仅加长13mm ，尺寸调整克制 ，肉眼难以察觉变化 。
总的来说，2022款哈弗H9得到了全方位的提升，在新车所推出的6款配置中 ，指导费用为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在费用较低的情况下拥有足够全面的功能匹配 ，并且也具备了坦克调头等特色功能，整体性价比比较高 。
综合来看 ，坦克300在越野性能、城市驾驶舒适性 、设计时尚感等方面表现更优 ，若对七座需求不高，坦克300更值得购买；若需要七座或更大空间 ，哈弗H9是唯一选取。
费用：哈弗H9和坦克300的售价相近 ，都在198万至199万之间，因此购车成本不是决定性因素 。综上所述 ，坦克300在底盘高度 、通过性、动力表现和科技配置等方面具有优势 ，适合更看重越野性能和科技配置的消费者 。
保值率与成本坦克300三年保值率75%，显著高于哈弗H9的58% ，但购车成本（17万多起）与哈弗H9接近。哈弗H9后期养护成本低30% ，适合预算有限且注重长期使用成本的用户 。
总的来说，坦克300的综合产品力和越野能力值得我们肯定，而且它本身17万多的定价 ，也提升了坦克300在市场中的竞争力 ，拉低了硬派越野车的准入门槛，有望获得不错的销量 。
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